国际汽联推延引进针对“海豚跳”的技能指令

据报道,国际汽联(FIA)现在还不会对过度的“海豚跳”采纳任何坚决举动。F1的管理机构最近采纳了一些办法,发布了一项技能指令,旨在约束“海豚跳”的数量。在阿塞拜疆大奖赛之后,许多车手诉苦过多的“海豚跳”给竞赛带来了苦楚,国际汽联随即宣告了一项技能指令。简言之,该指令将测算F1赛车的“海豚跳”频率,然后规矩弹跳的最大值,假如一辆赛车超过了这个数值,且车队无法经过调高底板高度等办法减小这个数值,就有或许被撤销竞赛资历。国际汽联开端在加拿大大奖赛上搜集数据,运用车内传感器测验赛车的功能。与阿塞拜疆比较,因为赛道更为滑润,“海豚跳”在蒙特利尔要轻得多。据报道,在加拿大之后的决定是,在确认可采纳的办法以供施行之前,还需要更多的数据。这意味着,就现在而言,不管遇到多大程度的“海豚跳”,车队都可以依照自己的志愿持续运转赛车。在本周末,车队也将不被答应运用第二根底板支撑杆。技能指令好像答应运用第二根支撑杆,从而到达加固底板的作用,以削减“海豚跳”。但是,技能指令宣告的机遇意味着,除了梅赛德斯之外,没有其他车队可以及时准备好新的支撑杆前往蒙特利尔。梅赛德斯在周五的操练中运用了第二根支撑杆,但因为忧虑其他车队的反对,随后将其撤销。技能指令无权更改不答应运用第二根支撑杆的技能规矩。

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